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别克君威和上汽斯柯达速派哪个好?均满足国六标准

发布日期:2019-06-28 10:51   来源:未知   阅读:

  别克君威和上汽斯柯达速派哪个好?国六排放可以说是近期汽车新闻的一个热点,虽然多地陆续宣布延缓国六标准,但国六标准迟早是要实施的。在当前这个时间节点买车,首选还是国六车型吧。今天我们挑选了两台满足国六标准的合资中型轿车推荐给大家,上汽斯柯达新速派与别克新君威都和舒适家用有着更高的契合度,同时在购买以及使用成本方面,与整车的品质达到一个很好的均衡。接下来,我们就将从设计语言,内饰配置以及动力等方面,将新速派与新君威进行一场比拼,看看谁更适合家庭使用。

  新速派预计今年第三季度上市,目前已知信息较多的是TSI380顶配车型,虽然价格上不明了,但是本着斯柯达一贯亲民的定价策略,相信即便是换新升级的新速派,价格亦不会高于现款速派顶配多少。

  单就外观而言,两车都继承了最新家族的DNA。不过这次的新速派还真有点让人刮目相看,它在现款车型的基础上作出了许多细节上的优化调整,相比现款更加时尚大气。值得一提的是,新款速派全系标配了矩形LED前大灯,可针对不同驾驶情况和天气条件提供不同的照明模式。

  新速派的车侧轮毂简洁有力,平直凌厉的腰线从前翼子板延伸至尾灯,突显出稳重刚毅的精致气质。新增一款18吋的亮黑色双五辐铝合金轮毂,豪华上档次。车身尺寸方面,新款速派比现款车型长8mm,其余尺寸保持一致,因此在车身的整体轮廓以及车舱内部的空间体验上,新速派与现款车型不会有太大的差别。

  新款速派采用了精致的ŠKODA字母标识装饰车尾,全新尾灯通过贯穿环绕式镀铬饰条连成一体,强调了横向拉伸感,下方排气尾管采用了镀铬的装饰条,增加了车辆尾部整体的时尚感以及精致度。

  主打性价比的别克君威也不是善茬,君威GS 28T 尊贵版,凭借GS运动套件的加持,也是分外抢眼!简洁动感的车身设计、矩阵式LED大灯、低调的轮圈搭配红色的Brembo刹车系统,以及骄傲的2.0T动力都凸显其不凡的实力。在营造运动氛围的同时并未忘记了家用车的本分,时尚年轻的设计很符合年轻家庭的审美与胃口。

  君威在车身尺寸方面相比老款不仅在轴距方面加长了,而且车身的长度也进一步加长,空间方面自然也是君威的一大提升亮点。灵巧的尾部层次感十分丰富,双层展翼式的尾灯与纤长的车身很般配,给人感觉动感且富有激情。

  小结:对于新速派来说,它的整体设计上还是年轻精致的立体美学设计,标配全新水晶立体棱面LED大灯、前脸棱角分明配以恰到好处的镀铬装饰,ŠKODA字母尾标,整车外观显得更加精致时尚。君威GS整体的运动感更为出众,也有不少年轻消费者喜欢。

  内饰方面,新速派延续了德系车的简约和实用,而君威GS则依旧是美系车的味道。接下来,我们将从设计、用料和配置三方面来做对比。

  内饰部分,新速派新增棕色内饰主色调,搭配仿木纹饰板进行点缀,档次感得到很大提升。新速派带给我们最大的惊喜在于内饰科技感的打造,包括斯柯达主题的10.25英寸FPK全数字液晶仪表盘、触摸式空调面板、十色氛围灯等配置。另外,全新造型的平底多功能方向盘也体现出了本次改款的诚意。手机无线度全景影像等功能也都有配备,满屏科技感。车机系统方面,新速派搭载了大众最新的MIB信息娱乐系统,无论是UI设计还是使用逻辑都可圈可点。

  内饰方面,君威依然是家族化的设计语言,环抱式的设计看着很有层次感,营造出了一种舒适安全的驾驶氛围。中控台上方的软性搪塑材质加以缝线进行装饰,做工和用料都很考究,豪华感营造的不错,细节方面也凸显了GS标志的与众不同。方向盘两侧的打孔真皮材质提升手感,两侧的多功能按键区域稍显紧凑。君威标配了4.2英寸的液晶仪表盘,中高配车型还提供了8英寸的全彩行车电脑显示屏+双指针的组合模式,功能同样全面,包括导航、蓝牙、互联等,只是色彩方面稍显逊色。

  新君威的空调操控区域回归了传统的旋钮按键式操作,且提供了座椅通风、加热功能,比较实用。

  小结:内饰风格可以说是各有各的味道,但配置上的差异却是决定消费购买的一个标尺。比如新速派配备了10.25英寸全液晶仪表、8吋中控屏功能更丰富等;而君威只是前排运动座椅功能较多,后排座椅功能及后排实用配置都没有新速派丰富。安全配置方面,新速派的表现也比君威GS更丰富一些。

  新速派棕色皮质座椅搭配白色缝线的座椅包裹性和支撑性都不错,前排还拥有电动调节、加热、通风功能。

  在驾乘空间方面,得益于2841mm的轴距,4869mm×1865mm×1489mm的车身三围,新速派内部空间非常充裕,无论前排还是后排都能得到非常舒适的驾乘体验。而且内部储物空间布局合理,而且体积都较大,特别是手套箱双层设计,深度客观。随车带的小物品均可找到放置点。

  市场上溜背造型的车型很多,但掀背造型的轿车少之又少,掀背式尾门一直是斯柯达的特色,超大的后备厢一直是速派的优势。虽然官方暂未公布它的具体容积,但预计于现款想差不大。而且尾箱底部平整,后排支持4:6比例放倒,配合高扬的后备厢盖,可实现近乎旅行车版的储物空间,同时拥有感应开启功能,满足不同使用场景的使用需求。

  体验者身高175cm,将前排座椅调至最低且坐姿合适时,可获得四指的头部空间。

  保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排可获得三指的头部空间和两拳的腿部空间,表现还算出色,但是没有新速派宽适。

  君威GS的后备厢容积为434L,不过支持4/6比例放倒后座椅靠背的它,放大物件品倒是非常轻松的。

  新速派沿用了现款车型的动力系统,TSI280车型搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m,匹配DQ200 7速干式双离合变速箱;330TSI车型搭载EA888系列2.0T低功率版本发动机,最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m,匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱;380TSI车型则搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱,三种动力版本均满足国六排放标准。

  君威共提供两套动力组合,20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)动力方面的表现自然都是不需要担心的,因为别克在涡轮增压发动机方面的动力调教一向是十分给力的,再加上全新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱,整个动力系统不单单是在动力输出有更好的表现,而油耗方面也有了进一步的提升。君威GS凭借更宽广的扭矩平台以及9AT变速箱,较早的转速获得峰值扭矩输出,动力响应自然更加直接。

  总结:新速派虽然说在发动机、底盘等机械部分上并没有作出什么改动,但更加时尚大气的外观、更具科技感的内饰配置也足够吸引当下的消费者。车身长度的加长,10.25英寸FPK全数字液晶屏、流光十色氛围灯、可触控的空调面板等诸多贴心的配置升级,都证实了它更合家庭用车。君威GS凭借长年以来的本土化运作,以及同级别较高的性价比表现,外加优异的动力水平,从而获得很多年轻人的青睐。

  君威和速派哪个好?同为2.0T动力的两位,选谁似乎都没错,陷入纠结也是在所难免的事情。新速派将在今年第三季度上市,相信依照斯柯达一贯亲民的定价策略,新速派的售价应该不会高出现款速派多少。个人建议,如果不着急,耐心等待新速派准没错,更加全面的功能配置是其较为明显的优势。如果预算不太充足,选择目前有优惠的君威GS,动感的外形、较好的动力水平,配置也完全够用,还有什么值得纠结的呢!返回搜狐,查看更多

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